蓄電池就像是一條“生命線”，為汽車提供給養(yǎng)。但高溫會(huì)蒸發(fā)蓄電池里的水分，致使極板暴露而加速氧化，在極頭處出現(xiàn)白色氧化物，造成蓄電池的電壓不穩(wěn)定。

先判斷揮發(fā)還是漏液

蓄電池的使用壽命有的是一年，有的可達(dá)到3～4年。一旦出現(xiàn)電力不足或無法充電等問題時(shí)，大多數(shù)車主選擇添加蒸餾水，可結(jié)果未必理想。有人就產(chǎn)生疑惑：“蓄電池里的成分不就是蒸餾水或去離子水嗎？添加蒸餾水應(yīng)該沒錯(cuò)啊。”

這話只說對了一半。蓄電池里的確含有蒸餾水、去離子水，但還包括密度為1.84的濃硫酸，其與蒸餾水、去離子水調(diào)合成電解液，密度在1.25～1.40之間，而蒸餾水的密度為1.00，直接添加會(huì)降低電解液密度。

那么，直接補(bǔ)充電解液呢？其結(jié)果也一樣，只不過是加大了密度，但會(huì)在極板上出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，最終影響到使用壽命。鑒于此，車主在處理時(shí)，應(yīng)該先弄清楚原因，到底是高溫蒸發(fā)了蓄電池里的水分，還是電解液泄漏，然后具體情況具體對待。

正確處理方法

如果是高溫蒸發(fā)了蓄電池里的水分，致使液面降低，那就必須添加蒸餾水，因?yàn)榇藭r(shí)電解液密度很大。如果是電解液泄漏，那就直接補(bǔ)充相同密度的電解液。

提個(gè)醒：添加時(shí)切勿高于電解液液面的限定范圍，容易讓電解液溢出，導(dǎo)致極柱接觸不良或損壞，同時(shí)會(huì)造成蓄電池內(nèi)部壓力過大，甚至使其爆炸。

免維護(hù)蓄電池也會(huì)虧液

免維護(hù)蓄電池的出現(xiàn)，在很大程度上降低了電解液的消耗。但是很多車主認(rèn)為，免維護(hù)蓄電池不需要做什么保養(yǎng)。如果持有此想法的車主，那就太天真了。

免維護(hù)蓄電池只是蓄電池的一種形式，具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)，使用壽命可達(dá)到普通蓄電池的兩倍。

免維護(hù)蓄電池有兩種：一種是一次性加電解液，使用中不需要維護(hù)；另一種是蓄電池出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，除非有專業(yè)工具和技術(shù)，其他人根本就無法自行檢修和補(bǔ)液。

雖說是免維護(hù)，但不意味著車主可以無限使用。如果面臨40℃高溫的炙烤，其內(nèi)部的電解液也會(huì)被蒸發(fā)，所以日常也需要通過蓄電池蓋上的小孔檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，一般是綠色表示合格；黑色表示虧電，啟動(dòng)車輛不順暢；白色表示電池?fù)p壞，需要更換。

提醒

免維護(hù)蓄電池不像普通蓄電池那樣能看到液位線，所以掌握不好添加量。如果在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)免維護(hù)蓄電池虧液，就直接去換新的；如果過了質(zhì)保期，就只能報(bào)廢了。