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鉛酸蓄電池和鋰電池充電方式有什么不同?

來源:m.cannan.net.cn作者:聯(lián)鴻能源時間:2023-04-24

鉛酸蓄電池和鋰離子電池充電器充電控制方式是不同的,差別就是所用的材料不同,放電的原理也不同。蓄電池和鋰離子電池充電和放電狀況的好壞,將直接影響到電池的電性能及使用壽命。本文小編就詳聊蓄電池和鋰離子電池的充電不同之處。

 

目前市場上有鉛酸電池和鋰離子電池兩種,這兩種類型的充電器更是不能混用,不然電池將直接報廢。因為鋰電充電器和鉛酸電池充電器的充電模式不相同。鋰離子電池是恒電恒壓充電,鉛酸是三段式充電。

 

由于鉛酸電池充電器一般設置為兩段式或三段式充電模式,鋰離子電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰離子電池也有很多種,電池性能及電池保護板參數(shù)都有可能不相同。因此鋰離子電池并不像鉛酸電池相同,有通用型的電池充電器。通常來說,鋰離子電池出廠時都配有專用充電器。為了保護鋰離子電池,需使用專用充電器。

 

鋰離子電池充電控制是先按照恒定電流充電,然后當電池電壓上升到4.2V的時候,電壓就不再上升,充電器對電流進行檢測,假如電流小于一定值,就結束充電。鋰電對過充敏感,因此保護電路復雜。對單節(jié)標稱3.6V的電池最高充電額定電壓為4.2V,允許誤差上限不大于1%。

 

鉛酸蓄電池理想的充電電流是脈沖式,脈沖充電以我們所用的市電50-60HZ電源直接整流不濾波的脈動直流充電最佳(這是建立在電路簡單,成本低時的做法),由于鉛酸電池的自放電率比較大,采用工頻充電時,一般用恒定電壓充電方式(也肯定會有限流)。

 

鉛酸蓄電池和鋰電池.jpg


鉛酸蓄電池:

鉛酸蓄電池是一個很復雜的化學反應系統(tǒng)。充放電電流的大小和它工作溫度等外部因素都會影響蓄電池的性能。計算電池的SOC值,并根據(jù)汽車的運行狀態(tài)以及其它的參數(shù)來確定汽車的運行模式,是電動汽車的一項關鍵技術。鉛酸蓄電池的應用歷史最長,也是最成熟、成本售價最低廉的蓄電池,已實現(xiàn)大批量生產。但它比能量低,自放電率高,循環(huán)壽命低。

 

鉛酸蓄電池充電方式:

1.脈沖充電,既簡單又經濟的,此方法充電電流較大,充電速度快,缺點是當電網電壓波動時,充電電流也隨之波動。

2.恒流充電,為了防止鉛酸蓄電池內溫升太高及電解液的損失太大,充電電流調得比較小,要充電的時間較長,另一方面,充電時間太長,就會發(fā)生過充,為了防止因過充而損壞電池,需另設過充檢測或按時電路。

3、恒壓充電,理論和實踐均證明,當充電電壓低于充電電壓上限(對12V電池而言,此值為)時恒壓充電是安全的,即使充電時間很長,也無危險,假如要,蓄電池還可以工作在浮充狀態(tài)。

 

鋰離子電池:

鋰離子電池電源充電要用配套的充電器,在工業(yè)配套市場,由于各個產品也是單獨封裝,互不通用,因此,應該根據(jù)所用的鋰離子電池組選擇相應的充電器,嚴格按照要求充電。不管是工業(yè)還是民用市場,由于鋰離子電池充電的基本原理是一致的,因而,對鋰離子電池充電的步驟、標準是可以規(guī)范的,一般情況下,鋰離子電池的標稱電壓是3.7V,滿電電壓是4.2V。


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